河北省交通運輸廳歡迎您!
當前位置:首頁 > 河北省交通運輸廳信息公開平臺 > 規劃與解讀
名稱 河北省京津冀交通一體化再提速
發布機構 宣傳中心 索引號 000218173/2019-00390
主題分類 規劃與解讀 文號
發布日期 2019-03-27 主題詞

河北省京津冀交通一體化再提速

發布日期:2019-03-27 16:58 信息來源:宣傳中心 訪問量:? 字體 :[ 大 ][ 中 ][ 小 ]

周末到北京參加同學聚會的石家莊市民小王,用京津冀交通一卡通,在北京刷卡乘坐公交車和地鐵。“真是太方便了,既不用帶零錢,又省去了不少排隊買票的時間。”一卡暢行京津冀,京津冀交通一體化給三地群眾帶來了實實在在的獲得感。

截至2019年2月底,全省約1.6萬輛城市公交車和石家莊地鐵與京津實現“一卡通”互聯互通,互聯互通卡累計發行91萬張。除此之外,廣袤的燕趙大地還有更多京津冀交通一體化的生動實踐,越來越多的群眾正在享受京津冀交通一體化釋放出的紅利。

加快政策落地 藍圖變現實

2014年春天,京津冀協同發展上升為重大國家戰略。5年來,全省交通運輸系統按照“交通一體化率先突破”的要求,堅持協同優先、合作優先、對接優先原則,突出“一盤棋”思維、“一張圖”規劃、“一股繩”合力,京津冀交通一體化取得明顯成效:新增高速公路通車里程1660公里,總里程達到7279公里,躍居全國第二位,打通或拓寬“斷頭路”“瓶頸路”27條段、1676公里;港口通過能力和吞吐量雙雙突破11億噸,通過能力居全國第二位;石家莊機場年旅客吞吐量突破1000萬人次大關,跨入千萬級大型機場行列;北京冬奧會張家口賽區“6+1”交通保障項目全部按計劃扎實推進;三省市交通部門聯合發布《高速公路智能管理與服務系統技術規范》等6項區域協同標準。

累累碩果的背后,是交通人“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的歷史擔當,是建設者奮斗的足跡和身影,更是一項項工作措施的狠抓落實和強力推進——

建立健全工作機制。京津冀三省市交通部門成立了區域交通一體化統籌協調小組,先后召開4次聯席會議和上百次專項對接會議,研究發展規劃、政策和互聯互通等工作。省廳成立由廳班子成員和各市分管副市長為成員的推進京津冀交通一體化領導小組,組建工作專班、集中辦公,下設綜合規劃、政策協調、建設推進和技術支持四個小組。

著力強化頂層設計。圍繞構建全省大交通體系和網格化交通格局,制定《推進河北省現代化綜合交通運輸體系建設三年行動方案(2018-2020年)》和加快推進冀津港口協同發展工作方案、推進全省民航建設發展三年行動方案、全省縣域間公路網狀交通格局實施方案、縣縣通高速實施方案4個專項方案;圍繞對外互聯互通,制定河北省與周邊省市對接路網建設實施方案;圍繞大氣污染防治和運輸結構調整,制定“4+2”城市干線公路繞城方案和推進運輸結構調整三年行動計劃。

強化公路互聯互通。5年來,新改建京港澳、京臺、京滬、京昆等高速公路2100公里,新改建國道G111、G228和省道S308等普通干線公路2316公里,總里程達到19255公里。到2018年底,我省與周邊省市干線公路接口新增19個(與京津10個),達到157個。其中,高速公路49個、普通干線公路108個。

深化冀津港口合作。與天津港合力建設環渤海世界級港口群,5年來新增泊位55個,總數達213個。冀津共同出資組建渤海津冀港口投資發展有限公司、津唐國際集裝箱碼頭有限公司。推動我省集裝箱運輸快速、協同發展,集裝箱航線從17條增加到59條,吞吐量年均增速30%以上,位居全國前列。2018年,完成集裝箱426萬標箱,創歷史新高。

持續推動民航協同。推進京津冀機場群建設,大興國際機場實現航站樓核心區及綜合交通中心主體結構封頂。石家莊、邯鄲機場改擴建工程和秦皇島、承德機場建成投用,全省運輸機場達到6個。張家口和邢臺軍民合用機場工程有序推進。中捷等4個通用機場建成通航,全省通用機場達到9個。河北機場集團納入首都機場集團統一管理。

提升運輸服務水平。加快綜合交通樞紐和場站建設,全省首個綜合客運樞紐邯鄲客運中心站建成。加快推進客運“一票制”,建設京津冀交通一體化出行信息服務平臺,130個二級以上客運站與部級平臺實現聯網售票。高速公路ETC車道實現全覆蓋,用戶達到461.5萬戶,為5年前的18倍。

推進區域協同管理。制定《京津冀公路立法協同辦法》,先后召開4次聯席會,對執法協作、立法協同進行研究部署、分工合作,形成《京津冀區域內河船員管理協同發展框架協議》等29項制度文件和工作方案。出臺的《河北省道路運輸條例》設置“京津冀區域協作”專章。強化執法協作,建立案件移送制度,實行執法標識、證件、服裝和場所外觀“四統一”,開展打擊貨運車輛超限超載和非法改裝改型等聯合執法行動。

推動協同提速 未來更可期

從“花開三朵,各表一枝”到“瓣瓣不同,卻瓣瓣同心”,京津冀交通一體化已取得實質性進展。2019年,省廳將結合省部年度工作安排,聚焦抓重點、補短板、強弱項,推動京津冀交通一體化實現新突破——

精心做好冬奧區域交通保障各項工作。周密組織、協同發力,確保延崇高速公路主線81.7公里2019年底建成通車。崇禮南互通主體工程完工。賽區“6+1”交通基礎設施保障項目除崇禮至太子城公路、崇禮客運樞紐主體工程完工外,其他項目年內均投入使用。張家口寧遠機場改擴建工程年內竣工。張家口南綜合客運樞紐加快建設,省道S231張榆線開工建設。制定張家口賽區整體交通設施及交通組織方案,編制冬奧會和冬殘奧會賽時專用道網絡規劃,研究奧運專用道通行政策和管理措施,開展賽區交通組織仿真工作。制訂張家口賽區交通業務領域工作標準和保障方案。

堅持把疏解首都交通壓力作為一項政治任務。加快京新京藏高速聯絡線建設,適時啟動密涿高速三河平谷交界路段。結合過境北京貨車繞行政策,推進首都地區環線調整,做好密涿、京滬高速聯絡線前期工作。服從服務于北京城市副中心和大興國際機場建設,結合通州區與廊坊北三縣協同發展規劃,編制綜合交通專項規劃,開展國道G102改線、安石路西延等項目研究。結合大興國際機場臨空經濟區總體規劃,編制區域綜合交通專項規劃,開工建設大興國際機場北線高速廊坊段和國道G105京冀交界路段。加快建設京秦高速遵化至秦皇島段,開展省道S215等項目前期工作。

扎實推進港口群、機場群建設。啟動開展《河北省沿海港口布局規劃》修訂和秦皇島港、唐山港、黃驊港總體規劃的修編(調整)工作:秦皇島港堅持以城定港,立足一流國際旅游城市定位,調整港口功能結構,大力發展郵輪游艇、旅游客運和港口旅游,拓展集裝箱、雜貨等業務;唐山港發揮深水大港優勢,整合各方資源,發展“海鐵公”多式聯運,培育發展港口后服務業,打造中蒙俄經濟走廊重要出海口;黃驊港在鞏固國家煤炭運輸大通道基礎上,提高集裝箱運量和質量。重點推進黃驊港散貨港區礦石碼頭續建工程、曹妃甸港區LNG碼頭、唐山港京唐港區25萬噸級航道工程等項目建設。大興國際機場建成并投入使用,張家口、邯鄲機場改擴建工程主體工程完工,加快推進邢臺機場改造工程。圍場、平鄉通用機場建成。

不斷提高服務保障和協同管理水平。出臺進一步推進多式聯運、旅客聯程聯運發展實施意見,引導大宗散貨由公路運輸向鐵路運輸轉移,加快推進港口、物流園區、大型工礦企業鐵路專用線建設。優化京津冀道路客運聯網售票服務,探索推廣道路客運電子客票試點。持續推進交通“一卡通”互聯互通和跨行業、多領域應用,探索城鄉公交“一卡通”。密切區域政策法規對接協作,研究出臺信用治超協作和高速公路工程質量聯合督查等制度辦法,深化京津毗鄰區域和大興國際機場地區執法合作。聯合編制《5米以下小型船舶檢驗技術規范》等3項區域協同標準。繼續開展一體化重點項目建設勞動和技能競賽。(張海洋 呂達仁)

 責任編輯:齊京  陳宏宇

版權所有:河北省交通運輸廳 網站標識碼1300000014 冀ICP備13004026號-3
主辦單位:河北省交通運輸廳 冀公網安備 13010202002299號 維護單位:河北省交通宣傳中心
分辨率1280*720以上;
訪問量:
建議使用IE9.0以上瀏覽器或兼容瀏覽器
红黑梅方技巧